Scorpion EXO-1000 全罩式安全帽－小薛趴趴跑

蠍王再世，誰與爭鋒

(註:Scorpion - 蠍子，北美的品牌，官網 )

從我開始騎機車開始，我的習慣就都是戴全罩式的安全帽
偏偏我的愛駒 - SYM Attila 的坐墊廂超級小的，一般來說能只能塞的下3/4安全帽
所以全罩幾乎都只能放在車外，讓他風吹雨淋的~~
而我上個施工的工地，車子只能放在環境非常惡劣的地方，我只好選擇3/4帽來戴
SOL 17S

(歹事，安全帽已經戴了快兩年了，所以外觀沒那麼亮了 XD)

這頂國產帽的好處就是不僅外型好看他還很安全
因為它有DOT的安全帽認證
而且它的帽扣是 雙D扣，所以喜歡國產帽的朋友可以考慮這一頂喔

不知不覺，這頂安全帽已經陪著我快兩年了!!
直到去年底，因為我部門的辦公室從新竹搬去竹北
不僅路程變遠，更讓我徹底了解到新竹的風有多大，天氣有多冷
再者，考慮到安全帽整體的安全性，所以我又開始尋覓我下一頂全罩安全帽了

原本是考慮國產SOL的68S Unicorn

但經過我家的女王的提點：把獨角獸戴在頭上的人是什麼心態!!
就是因為這一句話，我就跟他整個無緣了。
不過這也是一頂算是很不錯的國產帽，通風性佳，雙D扣，內襯還算舒適

(照片來自：Jorsindo Motor Club )

最後考慮到價錢、外觀與安全性，所以這頂安全帽終於勝出了
Scorpion EXO-1000 全罩安全帽

這頂為銀色，花色款式為Apollo
整體的外型與花色讓我很滿意，而且帽體帥氣又大器，色彩低調不會太鮮豔、誇張
功能：SpeedShift-鏡片快拆功能，專利的環鈕式鏡片基座，能快速的更換鏡片

他的鏡片令我十分驚訝，因為第一次戴的時候，居然讓我覺得完全沒有鏡片的感覺，
因為眼睛看出去的視野太乾淨了，有種非常純淨的感覺，這點十分加分。而且鏡片有防霧處理過，較不易起霧。
功能：鏡片固定裝置，防止風大掀起鏡片的困擾；COOL MAX乾冷可拆式內襯，帽體設有導風凹槽，迅速將熱氣排出

功能：安全帽通過國際DOT認證，更有國際SNELL認證安全有保障
一般的國產帽都不會有SNELL的認證通過，所以這頂安全性品質讓人更放心

功能：雙D扣設計，安全第一防護，可拆下巴擾流罩，可拆鼻罩
他的雙D扣在設計上比國產帽來的用心，所以使用上更好操作

功能：專利HelmetPump技術，能將氣囊植入面頰內襯中，藉由空氣壓縮，自由調整內襯適合的鬆緊度
紅色的地方為充氣的按鈕，旁邊的金屬按鈕是消氣的功能

手旁邊就是氣囊的地方，兩頰都有

最後這個功能最深得我心，因為我平常都是戴眼鏡，所以就算太陽再大，我也無法換上墨鏡
功能：SpeedVeiw - 隱藏式墨色鏡片，全天候對應不同的天氣，快速地調整鏡片，鏡片經過防霧處裡

蠍子的帽子還有附贈帽袋。只是顏色真的太鮮豔了，我都不好意思使用它，感覺太招搖了 ^^"

最後用這張圖片當作這頂安全帽的功能總結

這系列的帽子有四種顏色，最先開始我是想要購買左下角的"暗銀色"
但在這次的因緣際會下，我是買到左上角"銀色"的款式 (也算是最低調的顏色了)

而這頂的白色，是我覺得最好看的配色和彩繪

最後，講完那麼多的優點了，現在來講講他的缺點吧~~
1. 首先，最讓大家詬病的是風切聲頗大聲的，我沒帶過萬元起跳的Arai 或者 SHOEI，但至少蠍子挺大聲的

2. 他的通風並沒有很好，騎車時頭頂的並不會太涼的感覺，如果要比CP值的話，還是OGK的FF5得到優勝

3. 他的內建墨片，並沒有很暗。個人覺得，既然是內建式的了，如果作暗一點的話，效果會更好。
    因為我外層的鏡片一定都是用透明的，畢竟安全是最重要的

4. 扣住內襯墊的卡準非常容易斷裂！光是這點我就覺得原廠應該要好好檢討了，因為太多人在抱怨了!!

5. Scorpion蠍子在台灣並沒有正式的代理商，所以一來零件需要維修的話將會是個麻煩
    二來是帽子的價格隨著水貨商在喊價格，從5600到8000都有人在賣，所以市場無人在管制

    不過我在一個機緣下，買到一個沒使用過的二手帽，而且以一個非常低的價格購入，我算是非常幸運了!!
    雖然這頂帽子有眾多優點和不少缺點，不過在我入手的價錢來說，這算一頂很超值的安全帽了，
    而且因為有了SNELL認證的加持！你知道的，就像我公司ㄧ直在宣導的標語 "Safety First 安全第一"


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最後又來到了《小薛知識台》的時間了
今天來告訴大家安全認證 DOT 和SNELL的差異

DOT 規格美國普通道路規格
DOT 就是 Department of Transportation 美國運輸部的意思

第一個頭盔釋放於 1.83 米的高度，以每秒 6 米 (每小時 22 公里) 撞擊平面鋼砧。
把第二個頭盔釋放於 1.38 米的高度，以每秒 5.2 米 (每小時 19 公里) 撞擊半球形鋼砧。
經過上述的測試，若指標低於 400G's，頭盔便可付合 DOT 規格。
只是美國運輸部本身並沒有在做測試, 而是由廠商自行測試，只要廠商自行測試通過, 就可以於帽體上標示 DOT

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SNELL 規格
Snell 是個專門為頭盔及安全帽作測試認證之非營利機構

第一個頭盔釋放於 3.06 米的高度，以能量值 150J 撞擊平面鋼砧，然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度，在同一位置上以能量值 110J 撞擊平面鋼砧。
轉換第二個頭盔，把第二個頭盔釋放於 3.06 米的高度，以能量 150J 撞擊半球形鋼砧，然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度，在同一位置上以能量值 110J 撞擊半球形鋼砧。
經過上述的測試若指標低於 200G's，頭盔便可付合 SNELL M2000 規格

SNELL組織會親自作頭盔之撞擊測試，每款安全帽 SNELL 需收美金 $940元的測試費用
而通過測試之該款安全帽，需每頂付款美金 $0.60~ 0.65 ，來取得SNELL 標籤之使用權